ரயில்வே பங்குகள்: ரயில்வே கேபெக்ஸ். FY24 செலவு எப்படி இருக்கும்?


பிரதமர் கதிசக்தி மற்றும் தேசிய தளவாடக் கொள்கையின் கீழ் திட்டமிடப்பட்ட மாற்றத் திட்டத்தின் முக்கிய இயந்திரங்களில் ரயில்வேயும் ஒன்றாகும்.

பிஎம் கதிசக்தி – மல்டி மாடல் இணைப்புக்கான தேசிய மாஸ்டர் பிளான் ரூ.100 லட்சம் கோடி மதிப்பில் உள்ளது. சில முக்கியமான திட்டங்களை முடிப்பதன் மூலம் 2024-25 ஆம் ஆண்டிற்குள் இரயில்வே உள்கட்டமைப்பில் 51% நெரிசலை அடைவதை இந்த திட்டம் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

ரயில் சரக்கு 2020 இல் 1210 மில்லியன் டன்களில் இருந்து 1600 மில்லியன் டன்களை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேற்கு மற்றும் கிழக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சரக்கு வழித்தடங்களும் அதே காலக்கெடுவில் முடிக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
தேசிய இரயில் திட்டம் 2030 ஆம் ஆண்டிற்குள் இரயில்வேக்கான 45% மாதிரி பங்கை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது, அதே காலகட்டத்தில் 50 லட்சம் கோடி முதலீடுகள் இருக்கும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

பல்வேறு உள்கட்டமைப்பு முன்முயற்சிகளின் முக்கிய தூணாக இருக்கும் ரயில்வே பெரிய முதலீடுகளை ஈர்த்து வருகிறது, மேலும் திட்டங்களை விரைவான வேகத்தில் வழங்குகிறது.

கடந்த ஆண்டு ரயில்வேக்கான பட்ஜெட் ஒதுக்கீடு ரூ.1.4 லட்சம் கோடி, மேலும் 2023 பட்ஜெட்டில், புதிய வந்தே பாரத் ரயில்களை துவக்கவும், ரயில் நிலைய நவீனமயமாக்கல் திட்டத்தை விரைவுபடுத்தவும், ஒதுக்கீடு கிட்டத்தட்ட ரூ.2 லட்சம் கோடியாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கிறோம். அதிவேக புல்லட் ரயில்கள் மற்றும் மெட்ரோ திட்டங்களில் முன்னேற்றம் மற்றும் இரட்டிப்பு, பாதை மாற்றம் மற்றும் மின்மயமாக்கல் ஆகியவற்றில் திட்டமிடப்பட்ட திட்டங்களை விரைவாகக் கண்காணிக்கவும்
கோடுகள்.

மூலதனப் பொருட்கள், எஃகு, சிமென்ட், மின்சாரம் மற்றும் தொழில்துறைகள் போன்ற பல உள்கட்டமைப்பு தொடர்பான துறைகள் இத்தகைய மகத்தான உள்கட்டமைப்பு உந்துதலால் பயனடையப் போகின்றன, அதே நேரத்தில் நிறுவனங்களின் முக்கிய தொகுப்பு உள்ளது.
இந்த திட்டங்களில் பெரும்பாலானவை இந்த வரையறுக்கப்பட்ட நிறுவனங்களால் வடிவமைக்கப்பட்டு, மேம்படுத்தப்பட்டு செயல்படுத்தப்படுவதால், இதன் மூலம் பெரும் பலன்களைப் பெறுகிறது. இந்த நிறுவனங்களில் சில ரயில்வேயின் முனை வடிவமைப்பு மற்றும் ஆலோசனைப் பிரிவு, பொறியியல் மற்றும் திட்ட ஆயுதங்கள், ரயில்வே நிதியளிப்பு பிரிவு மற்றும் OEM கள் ஆகியவை அடங்கும். இந்த நிறுவனங்கள் கடந்த காலத்தில் வலுவான வளர்ச்சியை வெளிப்படுத்தியிருந்தாலும், அவற்றில் பெரும்பாலானவை இன்னும் உள்ளார்ந்த மதிப்பிற்கு செங்குத்தான தள்ளுபடியில் கிடைக்கின்றன.

இந்த பங்குகள் இரயில்வே உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சி திசையனுக்கு சாதகமாக தொடர்ந்து வெளிப்பட்டு வருகின்றன, மேலும் இந்த பங்குகளில் பெரும்பாலானவை ஒற்றை இலக்கங்கள் முதல் பதின்ம வயதினரின் நடுப்பகுதி வரையிலான P/E விகிதங்களில் விலை நிர்ணயம் செய்யப்படுகின்றன.

8-10 பங்குகள் கொண்ட பன்முகப்படுத்தப்பட்ட போர்ட்ஃபோலியோ மூலம் இந்தத் தீமினை ஒருவர் வெளிப்படுத்த வேண்டும் மற்றும் ஒன்று அல்லது இரண்டு பங்குகளை வாங்குவதைத் தவிர்க்க வேண்டும் என்று நாங்கள் உறுதியாக நம்புகிறோம். இது ஒரு கருப்பொருள் வாய்ப்பாக இருப்பதால், எந்தவொரு ஒதுக்கீடும் ஒருவரின் இடர் பசி மற்றும் நிதி இலக்குகள் மற்றும் முதலீட்டு வாய்ப்பை கவனமாக மதிப்பீடு செய்த பின்னரே செய்யப்பட வேண்டும். .

(அஸ்வினி ஷமி ஆம்னி சயின்ஸ் கேபிட்டலில் சிறிய வழக்கு மற்றும் போர்ட்ஃபோலியோ மேலாளர்)

(துறப்பு: நிபுணர்கள் வழங்கிய பரிந்துரைகள், பரிந்துரைகள், பார்வைகள் மற்றும் கருத்துக்கள் அவர்களின் சொந்தம். இவை எகனாமிக் டைம்ஸின் கருத்துக்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துவதில்லை)



Source link

leave your comment

Your email address will not be published.

Tags

bse hdfc hdfc வங்கி icici பத்திரங்கள் lkp பத்திரங்கள் macd vodafone யோசனை அச்சு வங்கி அதானி நிறுவனங்கள் ஆர்பிஐ இந்திய வங்கி இன்ஃபோசிஸ் ஊட்டி எஸ்பிஐ ஐசிசி வங்கி சந்தை கண்ணோட்டம் சந்தைக்கு முன்னால் சுவர் தெரு சுஸ்லான் ஆற்றல் சென்செக்ஸ் செபி ஜியோஜித் நிதி சேவைகள் டாடா எஃகு டாடா மோட்டார்கள் டிசிஎஸ் தலால் தெரு நம்பிக்கை நாஸ்டாக் நிஃப்டி நிஃப்டி50 நிஃப்டி தொழில்நுட்ப பகுப்பாய்வு பங்கு பங்குகள் பங்கு சந்தை பங்கு பரிந்துரைகள் பங்கு யோசனைகள் பஜாஜ் நிதி பாரத ஸ்டேட் வங்கி பார்தி ஏர்டெல் மத்திய ரிசர்வ் மோதிலால் ஓஸ்வால் மோதிலால் ஓஸ்வால் நிதி சேவைகள் ரிலையன்ஸ் தொழில்கள் வாங்க வேண்டிய பங்குகள் வீக்கம்

Recent Ads

Top